piątek, 31 sierpnia 2018

Trochę historii, część pierwsza - Stacja BĄK

Kolej przed 1914.

Historia kolei w tym miejscu sięga roku 1911 kiedy to państwo Pruskie rozpoczęło budowę linii kolejowej Liniewo - Czersk, która w dalszej perspektywie miała być wydłużona do Starej Piły i połączyć się z budowaną równocześnie linią Gdańsk Wrzeszcz - Stara Piła. Miało to ułatwić podróże między Gdańskiem a Berlinem przez pominięcie Tczewa a więc przy okazji bez obracania parowozu. Tory od Czerska miały biec w miejscu obecnie czynnej linii Czersk Bąk (z wyjątkiem samego początku gdzie połączenie z linią Berlin - Królewiec miało być możliwe także z drugiej strony). Dalej linia miała biec w kierunku Starej Kiszewy i Liniewa. Budowę przerwał wybuch pierwszej wojny światowej a po jej zakończeniu projekt stracił sens ze względu na powstanie państwa Polskiego. Prace ziemne przed pierwszą wojną wykonano aż do Liniewa i ich ślady widać do dziś. Na tym właśnie nasypie był zlokalizowany pierwszy punkt wszystkich tras.

Okres II RP

W pierwotnych planach nie było oczywiście połączenia do Kościerzyny przez Olpuch a przez Liniewo a więc nie miało być tu również stacji. Plany radykalnie zmieniły się gdy podjęto decyzję o budowie Magistrali Węglowej łączącej Śląsk z Gdynią przez Bydgoszcz i Kościerzynę. Przed rozpoczęciem budowy linii Kościerzyna - Bydgoszcz zakończono budowę torów Czersk - Bąk ułatwiając transport materiałów do budowy Magistrali. W Bąku powstała stacja umożliwiająca mijanie się pociągów oraz umożliwiająca zjazd na lokalną linię w stronę Czerska i dalej Szlachty oraz Laskowic. Architektura budynku dworca i innych okolicznych budynków jest podobna do wszystkich stacji na Magistrali Węglowej ale w Olpuchu, Karsinie i Bąku zbudowano nieco mniejsze dworce ze względu na niską gęstość zaludnienia w okolicy.

Po 1945

Jedyne co zmieniło się na Stacji Bąk od czasów jej powstania było utworzenie w latach 50-tych bocznicy do lotniska wojskowego w Borsku. Lotnisko w 1989 zostało przekształcone w obiekt cywilny a bocznicę rozebrano. Ślady tej bocznicy są w lesie dobrze widoczne. Dłuższe trasy przechodziły przez rozebrany przejazd kolejowy na drodze leśnej. Obecnie stacja należy do najlepiej zachowanych na całej Magistrali Węglowej. Wiele detali architektonicznych z dużym prawdopodobieństwem jest oryginalne od czasów budowy. Szczególną uwagę zwracają stare lampy przed budynkiem oraz semafory kształtowe na południowym końcu stacji.

Źródła

Powyższe informacje podaję na podstawie źródeł internetowych, których wiarygodności nie weryfikowałem. Więcej ciekawych informacji i zdjęć historycznych znajdziecie na stronach:


poniedziałek, 27 sierpnia 2018

Wyniki

Dziękuję wszystkim za uczestnictwo i wspaniałą atmosferę na mecie. Wyniki wstępne dostępne w zakładce powyżej. Protesty proszę składać mailowo do 03.09.2018. Po tym czasie wyniki będą oficjalne. Jeszcze w tym tygodniu napiszę krótki tekst na temat atrakcji, które widzieliście na trasach czyli o stacji Bąk, kanale Wdy i odtworzonych jeziorkach leśnych.

EDIT: Wzorcówki zostały wysłane mailowo na podane adresy email.

środa, 22 sierpnia 2018

Kilka ważnych informacji na koniec zapisów

Przypominam, że zapisy działają do środy 22.08 do godziny 20. Później nie będzie możliwości zgłoszenia. Około 21:30 dokonam aktualizacji listy zgłoszeń i wpłat. Osoby płacące ostatniego dnia proszę wówczas o sprawdzenie czy wpłata została zapisana na liście. Jeśli nie to proszę o przesłanie mailem potwierdzenia przelewu do czwartku do 8 rano. Osoby, których wpłata nie zostanie potwierdzona do tego czasu zostaną skreślone z listy i nie będą dla nich drukowane mapy. Osoby rezygnujące ze startu i chcące odzyskać wpisowe proszę o kontakt mailowy do środy do 20. Wszelkie zmiany kategorii, składu zespołu itp proszę zgłaszać do czwartku do 8 rano.

W czwartek po 8 rano po ostatecznej aktualizacji listy do zespołów zgłoszonych i opłaconych roześlę testowego maila sprawdzającego poprawność listy adresów email. Proszę o sprawdzenie czy mail doszedł. Jeśli będziecie zgłoszeni ale nie otrzymacie w czwartek rano maila testowego to proszę o sprawdzenie spamu a jak i tam go nie będzie to proszę o kontakt mailowy w celu podania poprawnego adresu email. Ten proces jest o tyle ważny, że informacje o lokalizacji dostaniecie w piątek o 20 tylko drogą mailową - nie będzie jej na stronie www.

Ważna informacja techniczna - na starcie ani mecie nie będzie sklepów. Należy przed wyjazdem zaopatrzyć się w jedzenie i picie zarówno na trasę jak i podróż powrotną. Na mecie będzie dostępna woda w ilości około 0,5 litra na osobę - więcej nie dam rady donieść. Należy też pamiętać o zabraniu odpowiedniej ilości gotówki na bilety kolejowe lub kupieniu ich w piątek wieczorem przez internet, płatności kartą w niektórych pociągach nie będą możliwe.

A na koniec trochę o trasach. Większość punktów będzie oznakowana lampionami z logo imprezy i z kredką. Pewna część punktów będzie na stałych obiektach terenowych szczegółowo opisanych na mapie - proszę pamiętać o długopisach. Potwierdzenie lampionu innego organizatora lub potwierdzenie stałego obiektu niezgodnego z opisem na mapie będzie traktowane jako punkt mylny. Ze względu na nietypową specyfikę terenu na wszystkich kategoriach jest sporo punktów zlokalizowanych przy drogach, głównie na skrzyżowaniach lub granicach kultur. Aby uniknąć uszkodzenia lub zerwania lampionów większość oznaczeń będzie wieszana od tyłu drzew w sposób możliwie niewidoczny dla przypadkowego przechodnia. W poszukiwaniu lampionów przy drogach proszę zaglądać za drzewa.

wtorek, 14 sierpnia 2018

Zapisy

Zapisy właśnie ruszyły i potrwają do środy 22.08 do godziny 20. Pamiętajcie, że z przyczyn technicznych nie ma możliwości zgłoszenia się po tym terminie ani na starcie. Tylko zgłoszone i opłacone w terminie zespoły otrzymają w piątek 24.08 maila z lokalizacją i instrukcją dojazdu. Więcej ważnych informacji w komunikacie startowym.

wtorek, 7 sierpnia 2018

Już jest komunikat startowy...

... a w nim wiele ważnych informacji o trasach, limitach czasu, dojeździe, zapisach itp. Zapraszam do lektury: link.
A przy okazji zajrzyjcie też czasem na profil facebookowy imprezy. Tam znajdziecie zdjęcia z terenu i inne ciekawostki...

piątek, 27 lipca 2018

Wstępne informacje o VII edycji

1. Najważniejsze terminy: około 06.08.18 - pojawi się komunikat startowy, 14-22.08.2018 - będą działać zapisy. Uwaga - nie będzie możliwości zapisania się na starcie a informację o lokalizacji otrzymają tylko zgłoszone i opłacone zespoły.

2. Jedziemy dość daleko od trójmiasta - dojazd transportem publicznym około 1,5 h. Start i meta są w różnych miejscach oddalone od siebie o ponad 10 km. Dojazd komunikacją zbiorową jest w związku z tym mocno zalecaną opcją. Jest on też możliwy nie tylko dla jadących z trójmiasta ale i z innych kierunków.

3. Będą trzy trasy: bardzo trudna, trudna i trudna krótka. Ich wstępne kilometraże i limity czasu to odpowiednio: BT 18km 6+1,5h, T 16km 5,5+1,5h, TK 13km, 4+1h. Trasa TK choć niewiele krótsza dystansem od T będzie jednak nieco łatwiejsza poziomem trudności.

4. Mapy w skali 1:12500 kolorowe. Wszystkie mapy będą modyfikowane w zakresie dorysowania pewnych elementów drożni i rzeźby w celu ich uzupełnienia w okolicach punktów. Proces ten może być złośliwie wybiórczy. Usuwana drożnia będzie tylko na trasie BT.

niedziela, 1 lipca 2018

VII InO "Do Źródełka" już 25 sierpnia!

Witamy na nowej stronie www i jednocześnie potwierdzamy planowaną datę siódmej edycji "Do Źródełka" - będzie to 25 sierpnia 2018. Standardowo będą do wyboru trasy TK, TT i BT a może coś jeszcze... Lokalizacja i tym razem będzie utajona do ostatniej chwili. Więcej szczegółów podamy na około miesiąc przed imprezą.